Вогнетривкі матеріали відіграють вирішальну роль у високотемпературних галузях промисловості, таких як сталь, цемент і скло. Серед них вогнетривку пасту холодного трамбування широко використовують для ремонту і футеровки печей, ковшів і проміжних ковшів. Ця стаття представить галузеві знання про вогнетривку пасту для холодного трамбування, включаючи її класифікацію, технічні параметри та процес виробництва.
Класифікація:
Залежно від сировини вогнетривку пасту холодного трамбування можна класифікувати на три види: карбід кремнію, корунд і муліт. Паста з карбіду кремнію для холодного трамбування має відмінну стійкість до високих температур, стійкість до хімічної корозії та стійкість до термічного удару, і широко використовується в металургійній промисловості та промисловості кольорових металів. Корундова паста для холодного трамбування підходить для футерування ковшів та іншого обладнання в зоні незмочування розплавленої сталі та може протистояти ерозії шлаку та розплавленої сталі. Паста для холодного трамбування з муліту має високу міцність, хорошу стійкість до термічного удару та відмінну зносостійкість і зазвичай використовується для футеровки проміжного ковша.
Технічні параметри:
Продуктивність вогнетривкої пасти для холодного трамбування в основному залежить від її технічних параметрів. Найпоширенішими технічними параметрами вогнетривкої пасти для холодного трамбування є об’ємна щільність, уявна пористість, міцність на холодне роздавлювання та лінійна швидкість зміни. Насипна щільність відноситься до ваги на одиницю об'єму пасти для холодного трамбування, зазвичай виражається в г/см3. Чим вище насипна маса, тим краще міцність футеровки. Уявна пористість відображає об'ємний відсоток порожнеч у пасті для холодного трамбування та впливає на проникність і теплопровідність облицювання. Міцність при холодному роздавлюванні являє собою максимальний тиск, який може витримати холодна трамбувальна паста без руйнування, що вказує на стійкість футерування до зовнішніх сил. Швидкість лінійної зміни стосується зміни розміру пасти для холодного трамбування після нагрівання до певної температури, що вказує на термічну стабільність футерування.
Процес виробництва:
Вогнетривку холодну трамбувальну пасту в основному виробляють за допомогою наступних етапів: відбір і подрібнення сировини, змішування та перемішування, додавання зв'язуючих і добавок, формування, сушіння та випікання. Вибір сировини має вирішальне значення для продуктивності пасти для холодного трамбування. Сировина подрібнюється і просівається відповідно до необхідного розміру частинок. Потім сировину пропорційно змішують і розмішують міксером до утворення однорідної суміші. В’яжучі та добавки додають для покращення міцності зв’язку, пластичності та текучості суміші. Потім суміш формують у необхідну форму за допомогою гідравлічних пресів або вібраційних бункерів. Сформовані вироби сушать і запікають у високотемпературній печі для видалення вологи та підвищення міцності та термічної стабільності.
Підсумовуючи, вогнетривка холодна набивна паста є важливим матеріалом у високотемпературних галузях. Його класифікація, технічні параметри та процес виробництва мають вирішальне значення для його продуктивності. У міру розвитку технологій розробка нових вогнетривких матеріалів і виробничих процесів продовжуватиме розширювати сферу застосування вогнетривкої пасти для холодного трамбування та приноситиме більше переваг промисловості.
